随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界好好记住我在你体内的感觉看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà好好记住我在你体内的感觉)迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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