机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知乎(hū)是一名指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行(xíng)员的(de)年(nián)薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资一(yī)般(bān)是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年(nián)收入约160万，其(qí)次是民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗(fēi)行(xíng)不超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民(mín)航局(jú)代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行(新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗xíng)员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型(xíng)飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长工资大概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要(yào)是因为民企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在(zài)中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级(jí)的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确(què)实(shí)挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门(mén)槛较(jiào)高，各航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供(gōng)不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根据他(tā)们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到(dào)标(biāo)准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试和(hé)面(miàn)试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔(bá)和培训虚扒(bā)后(hòu)，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业(yè)管理岗位。

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